ＺＸ-10Ｒに、「ETC」＆「コ－ケンメカニカルクラッチホルダーキット」取り付け！
クラッチホルダーキットは、純正よりも軽く握ることが出来、女性ユーザーや長距離ユーザーにもお勧めです！（もう少し安価だといいのですが・・・）
お次は「ＸＬ1200Ｒ」
Ｆフォークスプリング交換（プログレッシブ１インチダウン）Ｒショックオーリンズ取り付け
Ｆフォークオイルは当店ブレンドの硬さで調整してあります。テストランが楽しみです！
作成者別アーカイブ: 店長
ひさびさに・・・
ひさびさの「独り言」更新です。
今日で、丁度３週間経ちました！
「ツバメ」ちゃん（笑）集合館勤務約20年近くなりますが、今年初めての出来事です。
あと何日位で「おちびちゃん」が誕生するのか楽しみです。これをきっかけに「商売繁盛」すればいいのですが・・・
V－MAX
今日も午後から「車検」行ってきました！
車種は「V-MAX」
車検整備中の画像です。
フィンの付いている「パーツ」ですが、レギュレートレクチファイヤ（整流器）です。
このパーツは、エンジンが発生した交流電気を直流電気に整流して、バッテリーを充電する為に必要な大事なパーツです。今回は充電電圧が12Ｖ以下だったので交換しました。（ステータコイルチェック済み）
Ｖ－MAXの弱点で、今回で２回目の交換でした。２回目と言っても前回の記憶が無いので、
すくなくても５年以上前の話です。このパーツの取り付け位置が、「悪い」と私は感じているのですが、「ヤマハ」さんどうなんでしょうか？
取り付け位置が、タンデムステップの裏側でしかもマフラー上部。
整流時に発熱、オマケにマフラーの熱で、アッチッチ状態です。なので「パンク」しやすいので
は？
これが交換後の「充電電圧」です。
１４．０６Ｖ/アイドリング時 これでしばらくは、バッテリー上がりも無いでしょう。
さらに、ヘッドライトの光量アップ↑で無事車検合格です。
バッテリーが上がりやすい、ヘッドライトが暗いと感じた時は「充電電圧」要チェックです。
車検
本日は午後から車検でした。
「ＺＬ900」（エリミネータ900）かなりのレア車です。無事一発合格で帰ってきた画像です。
マフラーの集合部分が錆びていたので、トラックとの段差を利用して「マフラー塗装」してみました。
綺麗に塗れましたが、肝心の画像撮り忘れました・・・・・
ウォータロック（ウォータハンマー）
インジェクション4気筒600ＣＣの「吸気ポート」です。（画像は２番気筒です。）
スロットルバルブを開けてみると、ガゾリンがタプタプ・・・・
エンジンがかかったり、かからなかったりするとのことでの修理依頼でした。
最初は「バッテリー上がり」？と思ったのですが、原因はこれでした。
フューエルタンクは錆び取り跡があったので、以前から症状がでていたはずですが・・・
個人売買で購入したとのことなので、詳細は不明。
「インジェクター」「フューエルポンプ」「フューエルライン」の交換。（フューエルタンクはお客様より持ち込み。もちろん錆び無し）
以上交換等で問題無しです。キャブ車、インジェクション車に限らずフューエルタンクの錆びは要注意です！
G.W 5/4（月）も休まず5（火）6（水）営業いたします！
連休ですが、3.4.5.6と休まず営業いたします。
お気軽にご来店ください。
アドレス110
先日、３月19日発売の「アドレス110」の講習会に参加してきました！
アドレスＶ125より、排気量ダウン↓していますが走りはアドレスＶ125と遜色ないそうです。
そして「低燃費」「１４インチホイール装着」で低価格（￥190000-）税抜
詳しくはこちらhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l5/top
ご注文おまちしております！
今年も本当にありがとうございました！
本日をもって今年度の営業が終了となりました。
今年は、体調不良からつまずき散々な１年でした・・・・
おかげ様で、なんとか年越しを迎えることができますが
来年も厳しい状況が続くと思われます。
みなさんには「心」より感謝しています。
来年もがんばっていきますので、よりいっそう「応援」よろしくお願いいたします。
年始の営業について
年始の営業ですが、１月4日（日）より営業いたします。
新発売 「レッツＧ」
昨日、新発売の「レッツＧ」の説明会に出席してきました。
他メーカーが国外生産ですが、「スズキ」は国内生産にこだわっております！
詳しくはこちらhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz50l5/top
ご注文おまちしております！
