更新がだいぶ伸びてしまい申し訳ありません。
みなさんのおかげで、年末の今日まで作業していた状況です。
通常だと12月は仕事量が激減するのですが、今年は「タイヤ交換」
「引き取り修理」「事故修理」「エンジンオーバーホール」等で、シーズン並に忙しく
嬉しい悲鳴です。
先ほど、「年賀状」もやっとプリントアウト終了。元旦に届くかどうか微妙ですが、
お許しください。
来年は「ホームページ」有効活用できるようにがんばります!
それではみなさん良いお年を~
前回の投稿から早1ヶ月。
9月までの忙しさはどこへ?10月に入ったとたんにストック切れ・・・・
ということで、明日はお隣の「山形」まで引き取りに行ってきます。
申し訳ありませんが、明日は昼過ぎからのオープン予定です。
以上よろしくお願い致します。店長
10月6(土)、7(日)、8(月)通常営業
翌9(火)休業となります。
※6(土)は、山形まで引き取りに出かけますので、
昼過ぎからのオープン予定です。
9月15(土)、16(日)、17(月)通常営業
翌18(火)休業となります。
エンジン不動で、修理依頼のビッグスクーター。
「1年位エンジンを始動していない」とのことで、バッテリー交換、スパークプラグ
交換、エンジンオイル交換ですぐ始動と思いきや・・・・
ちなみに、走行5000KM弱「インジェクション車」
まず、火花チェック。バリバリ飛んでいて良好。
お次は燃料チェック。フューエルポンプ、インジェクション機能も良好。
最後にまさかと思いつつ、圧縮のチェック。
通常の半分以下。
これで原因は特定。バルブにカーボンでも噛みこんだのか?
とりあえず分解。
原因がピストンリングの固着。
上の方のトップ、セカンドリングがピストン幅のようにフラットに固着。
通常は下側のトップリングのようにピストン幅より広がります。
2サイクルでは何度か経験がありましたが、4サイクルでは初体験。
原因はいくつか考えられるのですが、長くなるので企業秘密です(笑)
気になった方はご来店くださ~い。
8月13(月)~16(木)夏季休業いたします。