X̍Ǝ

本日「納車」です。

輸入車の「XT660Z テネレ」本日納車です。

↓オプションパーツ「エンジンガード」「アンダーガード」「ナックルガード」「センタースタンド」

「パニアケースステー」「ETC」装着です!

ZX-10R&XL1200R

ZX-10Rに、「ETC」&「コ-ケンメカニカルクラッチホルダーキット」取り付け!

クラッチホルダーキットは、純正よりも軽く握ることが出来、女性ユーザーや長距離ユーザーにもお勧めです!(もう少し安価だといいのですが・・・)

お次は「XL1200R」

Fフォークスプリング交換(プログレッシブ1インチダウン)Rショックオーリンズ取り付け

Fフォークオイルは当店ブレンドの硬さで調整してあります。テストランが楽しみです!

V-MAX

今日も午後から「車検」行ってきました!

車種は「V-MAX」

車検整備中の画像です。

フィンの付いている「パーツ」ですが、レギュレートレクチファイヤ(整流器)です。

このパーツは、エンジンが発生した交流電気を直流電気に整流して、バッテリーを充電する為に必要な大事なパーツです。今回は充電電圧が12V以下だったので交換しました。(ステータコイルチェック済み)

V-MAXの弱点で、今回で2回目の交換でした。2回目と言っても前回の記憶が無いので、

すくなくても5年以上前の話です。このパーツの取り付け位置が、「悪い」と私は感じているのですが、「ヤマハ」さんどうなんでしょうか?

取り付け位置が、タンデムステップの裏側でしかもマフラー上部。

整流時に発熱、オマケにマフラーの熱で、アッチッチ状態です。なので「パンク」しやすいので

は?

これが交換後の「充電電圧」です。

14.06V/アイドリング時 これでしばらくは、バッテリー上がりも無いでしょう。

さらに、ヘッドライトの光量アップ↑で無事車検合格です。

バッテリーが上がりやすい、ヘッドライトが暗いと感じた時は「充電電圧」要チェックです。

車検

本日は午後から車検でした。

「ZL900」(エリミネータ900)かなりのレア車です。無事一発合格で帰ってきた画像です。

マフラーの集合部分が錆びていたので、トラックとの段差を利用して「マフラー塗装」してみました。

綺麗に塗れましたが、肝心の画像撮り忘れました・・・・・

ウォータロック(ウォータハンマー)

インジェクション4気筒600CCの「吸気ポート」です。(画像は2番気筒です。)

スロットルバルブを開けてみると、ガゾリンがタプタプ・・・・

エンジンがかかったり、かからなかったりするとのことでの修理依頼でした。

最初は「バッテリー上がり」?と思ったのですが、原因はこれでした。

フューエルタンクは錆び取り跡があったので、以前から症状がでていたはずですが・・・

個人売買で購入したとのことなので、詳細は不明。

「インジェクター」「フューエルポンプ」「フューエルライン」の交換。(フューエルタンクはお客様より持ち込み。もちろん錆び無し)

以上交換等で問題無しです。キャブ車、インジェクション車に限らずフューエルタンクの錆びは要注意です!

アドレス110

先日、3月19日発売の「アドレス110」の講習会に参加してきました!

アドレスV125より、排気量ダウン↓していますが走りはアドレスV125と遜色ないそうです。

そして「低燃費」「14インチホイール装着」で低価格(¥190000-)税抜

詳しくはこちらhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l5/top

ご注文おまちしております!

新発売 「レッツG」

昨日、新発売の「レッツG」の説明会に出席してきました。

他メーカーが国外生産ですが、「スズキ」は国内生産にこだわっております!

詳しくはこちらhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz50l5/top

ご注文おまちしております!

委託車輌です。

カワサキ GPZ1000RX ’87モデル(Ⅱ型)

走行距離 34624KM

車検 28年7月付き

価格¥350000-(税別)

イメチェン 「Z1000’14モデル」

お客様のご要望で、「イタリアンレッド」の追加です。

こちらは「カワサキ純正タンクパッド装着」画像です。

「ホイールストライプ」サービス中です!

当店で、スポーツバイク購入のお客様に新車、中古問わず「ホイールストライプ」「タンクパッド」

サービス中です!

輸入車の販売もお任せください! 取付けサービスやってます! 店長の独り言 バイクメンテナンスの豆知識 当店の作業実績
メーカーキャンペーン
店舗情報